Zwischenfall an Bord: welches Recht gilt

Wenn der Streit an Bord endet und das Schiff weiterfährt

Ein Kreuzfahrtschiff ist eine kleine Stadt, die täglich den Ort wechselt. Passagiere aus vielen Staaten leben auf engem Raum, trinken, streiten, feiern, und gelegentlich kommt es zu einem Vorfall: eine Auseinandersetzung an der Bar, ein Sturz, ein Diebstahl, ein Übergriff, eine Bedrohung. Der Sicherheitsdienst greift ein, der Kapitän wird verständigt, und plötzlich ist man Beteiligter in einem Verfahren, das nicht an Land begann.

Anders liegt es bei Reisenden, die an Land gehen. Ein Ausflug im Hafen, eine Auseinandersetzung mit einem Taxifahrer, ein Streit in der Altstadt, eine Kontrolle an der Mole: Die Behörden vor Ort sind zuständig, das Schiff aber wartet nicht. Wer festgehalten wird, sieht es ablegen, mit Gepäck, Reisepapieren im Safe und der Familie an Bord.

Eine weitere Lage betrifft Angehörige, die zu Hause einen Anruf erhalten. Der Partner ist im Hafen von Bord gebracht worden, die Kinder sitzen auf dem Schiff, und niemand kann sagen, wo er ist oder was ihm vorgeworfen wird. Die Reederei verweist auf den Kapitän, der Kapitän auf die Hafenbehörde, und die Hafenbehörde auf die Polizei.

Alle diese Lagen haben dieselbe Schwierigkeit: Die Frage am Anfang lautet nicht, was geschehen ist, sondern wo. Der Ort entscheidet über Recht, Zuständigkeit und Möglichkeiten. Das muss man am Anfang klären, bevor man etwas sagt oder unterschreibt.

Gerade weil das Schiff als geschützter Raum erscheint, werden Vorfälle an Bord oft unterschätzt. Man denkt, was auf See geschieht, bleibe auf See. Das Gegenteil ist der Fall: Berichte der Besatzung gehen an Behörden, Überwachungsbilder werden gesichert, Mitreisende werden befragt. Wer glaubt, die Reise gehe einfach weiter, lernt am Hafen, dass das Verfahren vorangeht, auch wenn die Reise es nicht tut.

Kabine, Reisekosten und Rückflug

Ein Zwischenfall an Bord stellt den Alltag der Reise auf den Kopf. Wer von Bord geholt wird, verliert den Zugang zur Kabine, zu Gepäck und Medikamenten; die Reisenden an Bord müssen entscheiden, ob sie die Reise fortsetzen. Kinder, ältere Angehörige und Begleiter bleiben zurück, ohne jemanden, der ihnen erklärt, was los ist. Sprechen Sie früh mit der Reiseleitung und lassen Sie sich benennen, wer an Bord Ansprechpartner ist.

Finanziell ist die Lage unübersichtlich. Die Reise ist bezahlt, aber Rückflug, Hotel an Land, Anwalt, Dolmetscher und Behördenkosten kommen dazu. Der Bordkonto-Saldo muss beglichen werden, bevor man von Bord geht oder danach, und die Reederei hat eigene Bedingungen für Erstattungen. Prüfen Sie Reiserücktritts- und Reiseabbruchversicherung, die Kreditkarte mit Reiseleistungen und die Rechtsschutzversicherung, und fragen Sie, ob Vorfälle im Zusammenhang mit eigenem Verhalten abgedeckt sind. Viele Policen schließen genau das aus.

Der Arbeitgeber merkt, dass die Rückkehr sich verzögert. Wer weiterhin unterwegs ist, ohne zu wissen, wann er zurückkommt, sollte früh Bescheid geben. Und die Papiere: Reisepass und Dokumente liegen häufig in der Kabine oder im Safe. Wer von Bord geholt wird, hat sie womöglich nicht dabei; bitten Sie darum, dass die Reederei oder ein Mitreisender sie zusammenpackt und aushändigt, bevor das Schiff weiterfährt. Ohne Ausweis wird jede Ausreise und jedes Gespräch mit Behörden schwieriger.

Denken Sie auch an Kinder und ältere Mitreisende, die auf Ihre Hilfe angewiesen sind. Bestimmen Sie, wer sich um sie kümmert, wenn Sie von Bord geholt werden, und geben Sie dieser Person Bordkarte, Medikamente und Kontaktdaten. Unterrichten Sie die Reiseleitung schriftlich, wer berechtigt ist, für Sie zu sprechen. Je klarer das geregelt ist, desto weniger bleibt in der Hektik liegen.

An Bord bleiben, aussagen oder von Bord gehen

Je nach Lage stehen Sie vor Entscheidungen, die jeweils etwas kosten.

Die Frage der Aussage. Der Kapitän und der Sicherheitsdienst werden Sie anhören, schriftlich festhalten, was Sie sagen, und den Bericht an die zuständige Behörde weitergeben. Was Sie auf dem Schiff sagen, bleibt dort nicht. Wer sofort alles erzählt, hilft der Klärung, riskiert aber Formulierungen, die später anders gelesen werden. Wer um einen Anwalt bittet, verzögert die Sache, behält aber die Kontrolle. Fragen Sie, ob Sie das Protokoll lesen dürfen, bevor Sie unterschreiben, und ob eine Übersetzung existiert.

Die Frage des Verbleibs. Der Kapitän kann Personen an Bord festsetzen oder im nächsten Hafen von Bord gehen lassen. Jede Möglichkeit hat Folgen. Wer an Bord bleibt, kann die Reise fortsetzen, bleibt aber in der Hand des Schiffes; wer von Bord geht, gerät unter die Behörden an Land und verliert Kabine, Gepäck und Reisegruppe. Lassen Sie sich nicht zu einer Entscheidung drängen, die Sie nicht verstehen.

Die Frage der Rückreise. Wer an Land festgehalten wird, muss entscheiden, ob er dem Schiff folgt, in der Stadt bleibt oder nach Hause reist. Ein Verfahren läuft auch in Ihrer Abwesenheit weiter. Hinterlassen Sie eine Anschrift und eine Kontaktperson, sonst erreichen Sie Mitteilungen nicht.

Ob die Reederei Sie bei der Entscheidung unterstützt, hängt von deren Interessen ab, und diese decken sich nicht immer mit Ihren. Das Unternehmen will den Betrieb aufrechterhalten, seine Haftung begrenzen und die Behörden zufriedenstellen. Das ist legitim, aber nicht Ihre Aufgabe. Lassen Sie sich nicht von einem freundlichen Ton davon abhalten, eigene Beratung in Anspruch zu nehmen, bevor Sie etwas erklären oder unterschreiben.

Papiere und Spuren, die auf dem Schiff entstehen

Bei einem Vorfall an Bord liegen Beweise in der Hand der Reederei, nicht in Ihrer. Sichern Sie, was Sie können:

• Buchungsunterlagen und Bordkarte: Sie zeigen, wer Sie sind, welche Kabine Sie hatten und welche Route die Reise nahm.
• Kontoauszug des Bordkontos: Er belegt Zeit und Ort von Käufen und damit Ihren Aufenthalt an der Bar oder im Restaurant.
• Namen und Kabinennummern von Zeugen, bevor sie in einem Hafen von Bord gehen: Mitreisende sind danach nicht mehr erreichbar.
• Fotos und Videos der Beteiligten und des Ortes, mit Zeitstempel: Sie halten Lage, Verletzungen und Schäden fest.
• Berichte des Bordarztes über Verletzungen: Sie sind das Gegenstück zum Arztbericht an Land.
• Das Protokoll des Kapitäns oder des Sicherheitsdienstes, falls man es aushändigt, andernfalls ein Foto des Zettels, den Sie unterschrieben haben.
• Die Namen der Beamten, die Sie im Hafen angehalten haben, und der Hafen selbst: Davon hängt die Zuständigkeit ab.
• Reisepass und Ausweise in Kopie: Wer von Bord geholt wird, braucht sie sofort.

Fordern Sie die Überwachungsaufnahmen des Schiffes schriftlich an. Reedereien bewahren sie nicht unbegrenzt auf.

Wenn Sie nicht wissen, wo Sie anfangen sollen, beginnen Sie mit der Zeit: Notieren Sie, wann Sie an Bord gegangen sind, wann der Vorfall geschah, wann der Kapitän oder der Sicherheitsdienst eingriff, wann das Schiff an welchem Hafen lag. Eine genaue Zeitleiste ist später das Gerüst, an dem sich alles andere festhält. Bewahren Sie die Nachrichten auf, die Sie an Bord an Familie, Reiseleitung und Mitreisende geschrieben haben.

Fragen, die vor der Landung zu stellen sind

• Wo genau befand sich das Schiff, als es geschah, und welches Recht gilt deshalb für den Vorfall?
• Kann der Küstenstaat eingreifen, und unter welchen Voraussetzungen, wenn das Schiff im Hafen liegt?
• Welche Befugnisse hat der Kapitän gegenüber Passagieren, und wo enden sie?
• Muss ich dem Sicherheitsdienst Auskunft geben, und was geschieht mit dem Bericht, den er schreibt?
• Was bedeutet es, wenn ich von Bord geholt werde, und wer kümmert sich um mein Gepäck und meine Familie?
• Ist die Reederei verpflichtet, mir Unterlagen, Aufnahmen und Berichte herauszugeben?
• Gilt der Vorwurf auch in meinem Heimatstaat, und kann dort ein weiteres Verfahren beginnen?
• Welche Rolle spielt das Konsulat meines Heimatstaats im Hafen, in dem ich von Bord gehe?
• Muss ich zu einem Termin an Land zurückkehren, oder kann ich mich vertreten lassen?

Fragen Sie auch, wer die Kosten für Aufenthalt und Rückreise trägt, wenn die Reederei Sie von Bord weist. Das steht im Beförderungsvertrag, den die wenigsten gelesen haben.

Bitten Sie den Anwalt, Ihnen die Antworten nach Orten und Zeiten zu sortieren, denn die Zuständigkeit wechselt mit dem Standort des Schiffes. Fragen Sie auch, welche Fristen laufen und ob sie in Italien, im Flaggenstaat oder in Ihrem Heimatstaat gelten. Und lassen Sie sich sagen, welche Stelle zunächst angesprochen werden sollte, damit nicht mehrere Behörden mit widersprüchlichen Fassungen versorgt werden.

Flagge, Hafen und Heimatstaat: wenn Zuständigkeiten wechseln

Auf hoher See gilt grundsätzlich das Recht des Staates, dessen Flagge das Schiff führt. Im Hafen und in Küstengewässern kann der Küstenstaat eingreifen, wenn der Vorfall ihn berührt. Weil Kreuzfahrtschiffe fast täglich den Staat wechseln, kann derselbe Sachverhalt je nach Zeitpunkt in verschiedene Zuständigkeiten fallen. Für Sie bedeutet das, dass Sie den Zeitpunkt und den Ort des Vorfalls so genau wie möglich festhalten: Uhrzeit, Deck, ob das Schiff fuhr oder lag.

Die Reederei sitzt oft in einem anderen Land, der Kapitän hat eine andere Staatsangehörigkeit als die Besatzung und die Passagiere. Schreiben der Reederei kommen auf Englisch, Schreiben der Behörden an Land auf Italienisch, und für Papiere aus dem Heimatstaat sind Übersetzungen nötig. Bestehen Sie darauf, dass Sie Dokumente in einer Sprache erhalten, die Sie verstehen, und bewahren Sie jede Mitteilung auf. Die Post zwischen Reederei, Hafen und Heimatstaat ist langsam; fragen Sie nach E-Mail.

Die Vertretung Ihres Heimatstaats ist in Hafenstädten nicht immer vertreten. Ob eine erreichbar ist und was sie tun kann, klärt ein Anruf bei der Botschaft in Rom. Sie unterstützt bei Förmlichkeiten und stellt Ersatzpapiere aus, führt aber kein Verfahren. Koordinieren Sie außerdem, wer in Ihrer Familie mit wem spricht, denn Behörden in mehreren Staaten, die widersprüchliche Auskünfte erhalten, entscheiden langsamer. Wir sprechen die Schritte mit Ihren Beratern zu Hause ab, damit die Fassungen übereinstimmen.

Besonders heikel sind Vorfälle, bei denen Beteiligte aus verschiedenen Staaten stammen: Der Täter, das Opfer, der Kapitän, die Reederei und die Zeugen haben jeweils ein anderes Heimatrecht und eine andere Sprache. Lassen Sie sich nicht einreden, es gelte automatisch das Recht eines bestimmten Staates. Der Ort entscheidet, und ihn muss man belegen. Notieren Sie deshalb, was Sie an Bord an Hinweisen zur Position finden, etwa Durchsagen oder Anzeigen.

Wie die Kanzlei Fälle mit Schiffen aufnimmt

Entscheidend ist der Kontakt am Anfang, solange das Schiff noch irgendwo anlegt. Sie oder ein Angehöriger schreiben an avvmassimoromano@gmail.com oder rufen an und schildern, wo das Schiff war, was gemeldet wurde, wer von Bord ging und welche Papiere vorliegen. Wir klären, welche Behörde zuständig sein könnte, was sofort zu geschehen hat und wer die Ansprechperson an Bord oder an Land ist. Die Vollmacht senden wir elektronisch.

Im Anfangsgespräch sortieren wir die Lage nach Ort und Zeit. Wir führen es auf Deutsch, die Papiere auf Italienisch oder Englisch gehen wir mit Ihnen Satz für Satz durch. Wenn ein Termin in einem Hafen ansteht, den Sie nicht wahrnehmen können, übernehmen wir ihn oder koordinieren einen Kollegen in der Nähe. Die Kanzlei hat Standorte in Rom, Mailand und Neapel, die an Hafenstädten liegen oder gut erreichbar sind.

Wir stimmen mit Reederei und Versicherer ab, wer welche Unterlagen herausgibt, und fordern bei der Reederei Berichte und Aufnahmen schriftlich an, damit sie nicht verloren gehen. Familien an Bord und an Land erhalten dieselben Informationen, damit nicht Gerüchte entscheiden. Ergebnisse versprechen wir nicht. Wir sagen Ihnen offen, welche Punkte die Entscheidung bestimmen, und halten Sie in jeder Phase schriftlich auf dem Laufenden, auch wenn die Nachricht lautet, dass es noch nichts Neues gibt.

Wir bitten Angehörige an Land, uns die Reiseroute zu schicken, soweit sie sie kennen, und die Kontaktdaten der Reederei. Bei Vorfällen im Hafen versuchen wir, noch am selben Tag die zuständige Behörde zu klären. Wenn jemand von Bord geholt wurde, versuchen wir zu erfahren, wo er sich befindet und wer ihn betreut. Diese Auskunft zu bekommen, kostet Geduld, und wir sagen Ihnen offen, was wir wissen und was nicht.

Was an Bord und im Hafen besser unterbleibt

• Keinen Text unterschreiben, den Sie nicht verstehen. Berichte der Reederei können Aussagen enthalten, die ein Gericht später liest.
• Nicht mit anderen Passagieren über den Vorfall reden. Unterhaltungen an Bord sind nicht vertraulich, und Mitreisende sind Zeugen.
• Nichts in sozialen Medien posten. Ein Video vom Schiff erreicht Reederei, Presse und Ermittler.
• Kein Abwiegeln gegenüber Behörden an Land. Eine Beschwichtigung, die falsch ist, wirkt wie eine Lüge.
• Kein eigenmächtiges Verlassen des Schiffes ohne Papiere. Ohne Ausweis wird jede Weiterreise zum Problem.
• Nicht das Bordkonto im Streit zahlen oder verweigern, bevor Sie die Rechnung geprüft haben. Eine Zahlung unter Druck lässt sich schwer zurückholen.
• Keine Zeugen bitten, Aussagen abzustimmen. Absprachen sehen aus wie Beeinflussung.

An Bord gilt eine Disziplin, die man an Land nicht gewohnt ist: Der Kapitän hat Befugnisse, die er ausüben darf. Widerstand ist selten klug, Zurückhaltung schon. Sagen Sie höflich, dass Sie sich beraten lassen möchten, und schweigen Sie bis dahin über den Vorfall.

Wer an Bord eine Auseinandersetzung hatte, ist oft aufgebracht und möchte sich erklären. Das ist menschlich, aber nicht klug. Eine Erklärung an den falschen Adressaten, an Mitreisende, an die Presse oder an Verwandte in den Netzwerken, wird nicht vergessen. Warten Sie, bis Sie wissen, wer zuständig ist und wie die Lage aussieht, und sprechen Sie dann überlegt und mit Beistand.

Wörter auf Schiffsberichten und Hafenpapieren

Die Papiere, die Sie zu einem Vorfall an Bord bekommen, benutzen Begriffe aus dem Seerecht und dem Strafrecht. Die häufigsten:

• Flaggenstaat ist der Staat, in dem das Schiff registriert ist. Auf hoher See gilt grundsätzlich sein Recht.
• Küstenstaat ist der Staat, an dessen Küste das Schiff liegt oder fährt. Im Hafen und in den Küstengewässern kann er eingreifen.
• Hohe See bezeichnet das Meer außerhalb der Küstengewässer. Dort fehlt die unmittelbare Zuständigkeit des Küstenstaats.
• Gerichtsbarkeit meint die Befugnis eines Staates, über einen Vorfall zu urteilen. Sie kann sich je nach Ort des Schiffes ändern.
• Kapitän ist der Befehlshaber an Bord. Er kann Personen festsetzen oder im Hafen von Bord weisen.
• Hafenbehörde ist die Stelle, die im Hafen Anzeigen entgegennimmt und die Polizei hinzuzieht.
• Bordprotokoll ist der schriftliche Bericht des Kapitäns oder des Sicherheitsdienstes. Er geht an die Behörden und wird oft zur Grundlage der Verfahren.
• Landausflug bezeichnet den Aufenthalt an Land während der Reise. Dort gilt das Recht des Landes ohne Rücksicht auf das Schiff.

Fehlt Ihnen ein Wort auf einem Zettel, schicken Sie uns ein Foto. Oft ist schon ein Begriff der Schlüssel zur Frage, welches Recht gilt.

Für die Schreiben der Reederei gilt dasselbe wie für die der Behörden: Sie sind in einer Sprache verfasst, die Haftung begrenzt und Verantwortung verteilt. Lesen Sie solche Schreiben nicht als Entschuldigung oder Zusage, sondern als Mitteilung einer Partei. Schicken Sie uns, was Sie bekommen, bevor Sie darauf antworten, und lassen Sie sich erklären, ob eine Antwort nötig ist.